It is time to say goodbye

Вот и настал момент, когда приходиться сказать: "прощай VW Touareg!"

Что было: 2005 VW Touareg 4.2, пневмоподушка, навигация, кожа, люк, подогрев сидений и так далее.

Машинка была куплена на аукционе в Южной Калифорнии с официального лиза Volkswagen для себя на зимние каникулы. Шла под твердую четверку из пяти на Condition Report. В моем владении с середины ноября и накатал я свыше 4 тысяч миль за три с половиной месяца.

Подведу итоги почти четырех-месячного владения.

Плюсы:

• Машина очень мягкая, быстрая, комфортная. Двигатель - супер, 4.2 литра реагирует моментально. Ставлю "S" на АКП и Sport режим подвески и изнутри не поверишь, что машина весит почти 3 тонны. 
• Ездить в городе одно удовольствие! Пневмоподушка - это роскошь. Режим "Comfort" и каждая неровность дороги чувствоваться не будет. 
• Проходимость по бездорожью. Тестировал немного в Титус каньоне в долине Смерти (Калифорния). Просвет приличный, крутящегося момента предостаточно, блокировка центрального дифференциала имеется.  
• Интерьер большой, просторный. Багажник огромный. Задние сиденья раскладываются. 

Минусы: 

• Прожорливый двигатель. В среднем по трассе и в городе у меня вышло 17 миль на галлон, т.е. где-то 13.5 литров на 100 км.
• Дорогой сервис Volkswagen. Замена масла и масленого фильтра 180 долларов. 

• Крашенная черная резина на белом пластике на кнопочках кондиционера и подъема стекол откалывается и выглядит уродливо. Как такое могло произойти на машине с оригинальным стикером в 60 тысяч долларов - не пойму. 
• Невероятно сложно продать! Машина шикарная, но из-за ненадежного качества Volkswagen, никто не хочет связываться с самой дорогой комплектацией Туарега (пневмоподушка) без гарантии. 

• Удивила неустойчивость Туарега к холоду. Был переезд из Финикса, Аризона (+16С) до Флэгстафф, Аризона (ночью -17С). На утро завожу, все нормально. Начинаю ехать и вдруг выскакивает сообщение: "Fault running gear workshop". Сердце в пятки! Рождество, все закрыто и никаких специалистов Volkswagen на сотни километров в любом направлении. В мануале об этом ни слова. На свой страх и риск проехал 300 км до нужного пункта назначения. Настроение на нуле, что делать? Весь вечер в интернете провожу в поисках любой информации, есть не хочу, надо разобраться в чем дело. Читаю много о том, что пневмоподвеске капец. Проходит дрожь по телу. На самом деле все вышло более банально: замерз конденсатор. Испарении в конденсаторе замерзло при резком изменении температуры и компьютер автоматически отключает регулировку автомобиля по высоте. Через пару дней Туарег немного отмерз и больше подобной надписи я не видел, но испугало прилично! 

Итог: все понравилось! Очень приятные воспоминания обо всех путешествиях! Туарег одна из моих самых любимых машин.